Vélo, vélo électrique, BionX, Velectris et les autres
The 2008-08-17 at 20:26 by Loïc d'Anterroches filed under News.
Je suis à la recherche de personnes qui utilisent le BionX PL 250 HT. C’est quoi cette chose ? C’est un kit qui s’installe sur votre vélo pour vous permettre de moins forcer dans les montées et contre le vent. Grosso modo, vous avez un moteur dans le moyeu arrière de votre vélo, une batterie et un contrôleur. Ensuite quand vous pédalez et que vous mettez un équivalent de 100 W d’énergie dans les pédales, le système vous donne au choix un supplément de 25, 50, 100 ou 200 W, il rajoute de 25 à 200% de votre puissance.
Les gens appellent cela un VAE comme Vélo à Assistance Électrique. Le grand intérêt est que cela permet d’aller plus vite particulièrement dans les côtes sans pour autant trop se fatiguer.
Je suis très intéressé car ma mère dispose d’un vélo électrique et en est très contente. Mes parents habitent sur la région Grenobloise et cela lui permet de passer d’une vallée à l’autre en 30/40 minutes (Saint Égrève - Meylan pour ceux qui connaissent) sans transpirer, là où faire cela juste avec les mollets est nettement plus fatiguant et donc non approprié si on veut pouvoir travailler en arrivant au boulot.
Mon but est de pouvoir refaire le trajet matin et soir pour amener mon fils chez sa nounou. J’ai aujourd’hui un poids total en charge de plus de 100kg sur 4 roues - je pense faire 70kg (pas pesé depuis bien 4/5 ans, alors bon…), 12kg de chariot, 15kg de gamin et probablement 13kg de vélo. Quand je fais le trajet matin et soir, j’ai grosso-modo 8km de montée entre 8 et 12% et 8km de descente, je passe d’un côté de la vallée à l’autre, 2km de descente puis 2 de montée pour arriver chez la nounou, puis retour sans le chariot et l’après-midi, rebelotte avec ce coup-ci le chariot sur le retour. À la fin de la semaine, cela tire trop sur les pattes et cela donne 1h40 par jour de vélo à environ 10km/h de moyenne.
Mon but serait de passer à 15km/h de moyenne environ avec moins de fatigue pour pouvoir faire cela matin et soir car en ce moment je ne fais le trajet que le soir (chariot vide sur l’aller et gamin dedans sur le retour). Je cherche donc la solution qui va bien.
Pour ceux qui cherchent comme moi, j’ai trouvé :
- BionX vendu en vélos complets sous la marque Matra en France. L’intérêt est qu’ils maîtrisent de bout en bout la production du matériel, font vraiment de la recherche en collaboration avec l’École Polytechnique de Montréal et ont une longue expérience dans le domaine. Ce sont les seuls à faire des kits avec système de récupération d’énergie au freinage. On peut tirer du lourd.
- Velectris, une boite française, ils achètent les moteurs à un fournisseur chinois (Nine Continent) puis vérifient la qualité, font un joli paquet et vendent cela. C’est une boite française donc normalement, ma politique c’est d’acheter local, mais la manière dont ils dénigrent BionX dans les forums en comparant poire et pomme (une solution débridée contre du standard légal, etc…) puis cette photo, j’ai tous les indicateurs qui passent au rouge. Mise à jour : Pascal, gérant de Velectris, a gentiment apporté des précisions dans les commentaires, le moteur est chinois, le reste (et cela fait beaucoup de choses) est conçu/fabriqué par Velectris.
Je parle de bridé/débridé, il faut que j’explique. En Europe, un VAE ne doit pas fournir plus de 250W de puissance en continu et l’assistance doit se couper au delà de 25km/h. Donc quand Velectris fait la pub de son 400 ou 500W qui marche bien, en fait, ils vous vendent une solution illégale, le résultat, le jour où vous faites culbuter par une voiture et qu’on découvre la chose, c’est vous qui êtes dans de beaux draps. On ne peut donc pas acheter juste en croyant le vendeur, il faut faire un brin de recherche, voilà pourquoi ma petite demande. Mais bon, sachant qu’il ne doit y avoir que quelques milliers de ces engins en Europe, je ne pense pas avoir de réponse :)
Il existe des forums qui sont intéressants :
- Forum Pedelecs en anglais.
- Forum Pdelec en allemand.
- Cyclurba site français sur les vélos électriques et le vélo en ville.
- Forum Velectris (je vous laisse lire les commentaires sur BionX).
Sinon, ne vous étonnez pas, c’est cher ces choses là.
Mise à jour : Ce matin j’ai pris ma vitesse moyenne en voiture sur l’aller-retour 21 km/h. J’ai simplement lu l’information sur l’ordinateur de bord. Donc, si j’arrive avec un vélo électrique à faire du 15 de moyenne au lieu du 21 le matin et 10 l’après midi, je passerais de 70 minutes à 64 minutes, oui, le trajet tout vélo électrique serait plus rapide que le combiné voiture + vélo !
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Comments from readers
loïc m. said:
merci de tes différentes infos glanées.
je me suis récemment intéressé au vélos VAE et j'étais tombé principalement sur Velectris.
Heureux d'avoir lu ton article ;)
Sinon je ne pourrai pas témoigner, car les prix m'ont vraiment calmé.
Je ne fais pas encore assez de déplacement en vélo pour investir près de 1700€ (vus sur quelques sites) pour un seul vélo.
Je me contente des transports en communs bien implantés sur Lyon, en prenant en compte les différentes contraintes (temps de déplacement, monde/bruit/odeurs...)
Loïc said:
Sur Lyon tu as aussi de toute façon la possibilité de prendre facilement le vélo quand tu veux puisque tu as les Vélo'V qui fonctionnent d'ailleurs mieux que ceux de Paris, il me semble.
Par ailleurs, pour des déplacements courts sur du plat, je ne vois pas l'intérêt de l'électrique. Mon trajet serait sur du plat, je ferais cela tous les jours sans problème. J'ai fait cela pendant 6 ans, sous la pluie, le vent, la neige et la grèle au Danemark et en France, donc j'ai l'expérience. Mais là...
Pascal said:
Loic,
Pour information, des milliers de clients velectris sont heureux, une exception confirme donc la règle.
Le forum velectris est libre et ouvert, chacun à le droit d'y donner ses opinions. à tu essayé un kit velectris personellement ? Sais tu que nos produits sont disponibles en version homologuée 250w ou voie privée 400w ?
Mais, si j'interviens, c'est quand tu nous juge comme des emballeurs de produits chinois !!!
L'electronique, les faisceaux, les flasques, les connecteurs, les batteries, les bagages sont propriétaires à velectris, comment peux tu appeler cela du "repackaging" avec controle qualité ?
Il ne suffit pas de recopier de fausses informations glanées dans un forum pour faire de l'information .
J'espère que tu pourra te faire une idée par toi même dés l'ouverture d'un Velectris dans ta région .
Bonne route.
Pascal Nuti, Gérant de Velectris.
Loïc said:
Merci Pascal pour ces précisions, c'est sympa de venir les apporter ici même, je vais corriger le billet. C'est certain, si Velectris se porte bien aujourd'hui, c'est qu'il existe des clients heureux.
J'ai quand même pris le temps de lire de nombreux forums et j'ai quand même constaté que régulièrement, il est fait de la part du personnel de Velectris des comparaisons poire/pomme en disant X n'est pas très puissant, mais chez nous le Y est bien. Sachant que Y est un voie privée. C'est là où cela me choque, c'est qu'il faut être réaliste, *qui* va acheter un 400W pour une utilisation en règle sur des voies privées ? *Personne*. (Note, j'ai très bien vu qu'il existe une version 250W sur le site).
Pour moi, c'est de l'incitation à l'illégalité et je trouve cela particulièrement dommageable dans le domaine du vélo électrique. L'opinion publique commence à prendre conscience des bienfaits de ce mode de transport, mais on fait un bon accident avec un VAE en 400W dans Paris et avec découverte dans l'enquête que le VAE ne respectait pas la législation et c'est toute la branche qui va ternir sa réputation.
C'est mon point de vue et c'est avec plaisir que si Velectris ouvre une filiale en Allemagne je ferai un test.
Sinon, merci d'ajouter quelque part sur votre site, à côté de la note pour dire que c'est optionel : "Port du casque vivement recommandé pour votre sécurité". Faire du vélo tous les jours, et je parle par expérience puisque cela fait plusieurs années que je fais cela, c'est risquer sa peau quand on tombe face à un automobiliste non respectueux des cyclistes, à ce moment là, un casque et des gants cela vous sauve !
En fait, il faudrait même faire une note complète : Casque, lunettes et gants, c'est vital pour votre sécurité.
loïc m. said:
Intéressant d'avoir une réaction de la part de Velectris.
Sinon Loïc, oui les vélov' sont bien implantés sur Lyon et sont bien pratique... en théorie.
Car même si il existe beaucoup de stations, il m'est arrivé plusieurs fois de ne pas pouvoir en prendre par manque de disponibilité d'un seul vélov' (après 4 stations, tu abandonnes l'envie en général).
En plus, je travail juste en périphérie de Lyon (Caluire et Cuire) et il n'y a pas de stations vélov' à proximité pour déposer un vélov' pour aller travailler.
Enfin, habitant les pentes de la Croix Rousse, je peux t'assurer que c'est tout sauf du plat pour rentrer chez moi. Donc l'utilité d'un VAE serai bien ressenti pour l'utiliser tous les jours pour aller travailler.
Peut-être quand les prix baisseront...
Loïc said:
J'ai fait la montée de la Saint Barthelemy tous les jours pendant 2 ans, pour monter au resto'U de la résidence André Alix (Rue du Commandant Charcot) donc j'ai une bonne idée de ce que tu dois faire !